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    4月22日上午，公司在辦公樓八樓會議室舉行船舶交付簽字儀式，常務副總經理張玉永與韓國船東泛洋海運公司代表Nak Jin Choi共同簽署交船文本，6#325000噸超大型礦砂船正式交付運營。至此，韓國船東泛洋海運公司訂制的6艘325000噸超大型礦砂船項目完美收官。韓國船東泛洋海運公司代表Nak Jin Choi表示：“新時代造船建造船舶產品的速度和質量都令人非常滿意，希望以后有機會加大進一步合作，共同建造更綠色、環(huán)保、高效的船舶產品”。

    自2019年7月2日名為“SEA GUAIBA”號的首艘325000噸超大型礦砂船從公司2號船塢順利實現(xiàn)下水以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情帶來的復工人數(shù)不足、原材料供應難、配套設備不及時，船東、船檢、服務商無法正常開展檢驗、技術服務和設備調試工作等種種困難，公司全體員工始終堅定信心，積極應對，拿出了滾石上山、爬坡過坎的干勁，堅定踐行“保交船、爭訂單、促發(fā)展”戰(zhàn)略，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，生產工作秩序有序恢復，努力用自身發(fā)展的確定性來有效對沖外部環(huán)境的不確定性，切實將疫情帶來的影響降到最低點，確保了6艘325000噸超大型礦砂船建造的有序推進。建造過程中，更是從強化計劃管控入手，做好生產策劃，合理調配資源，推行精準配送，完善中間產品，落實精細管理，實現(xiàn)均衡有序、流水節(jié)拍的最優(yōu)生產。同時注重提質增效，加強質量管理，通過提升產品品質打造綠色環(huán)保節(jié)能型造船，進一步提升企業(yè)品牌國際形象和影響力。

    韓國船東泛洋海訂制的6艘325000噸超大型礦砂船，總長340米，垂線間長333.1米，型寬62米，型深29.5米，結構吃水21.4米，載重32.5萬噸，入KR船級社。系列325000噸超大型礦砂船的承建，使企業(yè)在散貨船的建造上實現(xiàn)了新突破，完成了從萬噸級到30多萬噸級的全覆蓋進一步豐富了企業(yè)的產品結構，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展夯實基礎。