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——總經理劉海金在綜合表彰會上發表重要講話

    總經理劉海金首先代表公司黨委、行政對被表彰的先進個人和集體表示熱烈地祝賀，感謝大家2020年度為企業做出的巨大貢獻！同時要求大家戒驕戒躁，在新的一年里繼續發揚優秀者的姿態，帶領周圍同事繼續前行，一起取得好成績。一枝獨秀不是春，萬紫千紅春滿園，號召全體員工向優秀者學習，形成趕學比超、百舸爭流千帆競發的競爭局面，為完成2021年公司的生產經營目標貢獻自己的智慧和力量！

    劉海金強調：2020年企業開工船舶26艘計293.6萬載重噸；上臺船舶25艘計404.85萬載重噸；下水船舶26艘計416.35萬載重噸，完工交付船舶27艘計442.07萬載重噸。亮點紛呈：生產大節點全面完成，年初疫情對生產影響到年底基本被搶回來；設計人員表現突出，雖然新產品很多，但是圖紙對于生產幾乎沒有拖延；物資部在降低采購成本上實招頻出，實際采購成本遠低于預算；質量體系和質量管理平穩有序；安全管理切實增強，員工的安全意識不斷提高，尤其是安全管理人員履責意識和能力持續進步；降本增效氛圍很濃，437項降本建議已實施235項，產生經濟效益4462萬；雙燃料船訂單繼續獲取，為成為全國生產雙燃料船的領先船廠奠定了基礎，決定自行生產LNG燃料罐，為控制成本和生產進度掌握了先機。

    劉海金要求：2021年度計劃開工船舶20艘計315萬噸，上臺船舶24艘275萬噸，下水船舶25艘290萬噸，交船27艘335.8萬噸。必須打好四大攻堅戰：一是勞務用工改革，深化班組和員工管理改革；二要加強班組日派工管理，實行計件制；三是形成LNG燃料生產管理系統；四抓好降本增效。要形成“三駕馬車（生產、質量、安全）”齊頭并進新局面，進一步夯實“六大基礎管理”。各部門都要圍繞年度管理大綱開展各項工作，階段性地總結，PDCA循環，螺旋提升，再出新成績。

    劉海金指出：交船是硬道理，企業的價值觀中居首，生產大節點是剛性考核，尤其是下水、試航、交船，而分段又是生產管理中的重中之重，是龍頭。降本增效是重點，每位中干有指標，同樣對每個部門的每個人也要求至少提出一兩個合理化建議，要促使企業不斷去創新，不能墨守成規、故步自封，必須走出一條新路子。在所有創新中，管理創新是居首的，管理出效益是對我們每個管理者的要求，計件制是對每位產業工人的要求，管理者給出規定和方法。干部考核中管理創新內容的占比會提高。春節上班后公司實行雙休制，我們提倡每天工作8小時，每周工作5天，但前提是每天、每周的計劃要完成，所以要想把雙休這個制度執行好，需要每位員工提高工效，把時間安排好，提倡一人多崗。

    劉海金強調：造船雖然從2008年金融危機以后一直在低谷徘徊，但是造船不是一個夕陽行業，因為物流中的船運比起其他運輸工具仍然具有強大的價格競爭優勢，造船產業將會是一個健康的行業，只要我們嚴格控制住成本，不盲目接單，擁有一個穩定的開發設計團隊，擁有一個穩定外包勞務隊伍和擁有一個創新求變的管理隊伍，那么我們就會擁抱住來之不易的機會，再創新的輝煌，為實現建設百年新時代的夢想不斷地筑牢基礎。